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2020-02-02

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7月1日报道英媒称,大约10年前,当来自中国的货运列车抵达波兰边境城镇马瓦谢维切时,人们还觉得很新奇短短两周之内笔记本电脑和汽车等产品就可运到欧洲,只是车次太少,一个月只有一班。 然而由于中国计划推动古代丝绸之路沿线贸易的发展,过去一年列车班次大幅增加,当地政府只得赶忙应对每月多达200个车次的货运需求。 据路透社6月27日报道,铁路运输在欧洲和中国的陆路口岸都经历过超过10天的耽搁,发货人说这是因为基础设施不足,以及要排队办理手续。 由于中国鼓励进一步扩大对欧出口,所以这种拥塞情况预料还会恶化。

报道认为,这种状况一方面说明中国的一带一路倡议已见成效,另一方面也凸显出伙伴国难以跟上形势。 报道称,中国在2016年将该铁路网命名为中欧班列,并表示希望到2020年时发车班次总量能达到一年5000次。 据中国铁路总公司的数据,到今年4月份,连接中国和欧洲的常规铁路运输线路已经较2011年的仅一趟大幅跳升,目前中欧班列国内开行线路达65条,国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个,到达欧洲14个国家42个城市,其中包括西班牙和英国。

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